Autostrada Moldovei, promisă cu fanfară, devine un muzeu tragicomic al sudurilor strâmbe și al promisiunilor politice ratate

Autostrada Moldovei – când „aproape gata” înseamnă „niciodată”

Autostrada Moldovei. Două cuvinte care, în ultimii ani, au făcut să tresalte simultan inima moldoveanului obosit de gropi și ficatul său deja sensibilizat de promisiunile electorale. Și iată că, în septembrie 2025, după ani de inaugurări cu panglici imaginare și declarații mai solide decât betonul de sub podurile crăpate, descoperim un adevăr pur românesc: Autostrada Moldovei e gata „99,99%”. Adică exact cât e de sănătos ficatul unui șofer de TIR care a prins trei guverne pe drumurile naționale.

Dar atenție, drag spectator al circului național! 99,99% în România nu e matematică, e poezie. Mai lipsește doar 0,01%. Din păcate, acel 0,01% sunt sudurile de la poduri, acele mici detalii care fac diferența între „wow, ce frumos trecem peste râul Sărata” și „Doamne-ajută, țineți-vă bine că se aude un trosnet suspect!”.

Autostrada Moldovei – prima autostradă muzeu din Europa

Nu ne mai bate nimeni la inovație. Am reușit ce n-a reușit nicio țară din UE: să construim prima autostradă muzeu. Autostrada Moldovei e aproape gata, dar stă închisă. Ca un Ferrari cumpărat pe leasing, dar ținut în garaj pentru că stăpânul a pierdut cheia. Șoferii nu au voie pe ea, dar o pot vizita cu ghid turistic. „În partea stângă puteți admira sudurile ratate de frații bulgari, iar în partea dreaptă puteți observa promisiunile ratate ale fraților de guvernare.”

Asta nu mai e infrastructură, asta e artă conceptuală. Un performance tragicomic despre prostie și corupție, intitulat „Autostrada Moldovei: 99,99% gata, 0,01% în așteptare eternă”.

Constructorii bulgari: „Sudăm cum știm și noi”

Se pare că sudurile de la poduri au fost făcute de niște artizani cu talent mai degrabă la lipit conserve, decât la lipit grinzi. Firma bulgară Trace Group Hold, mare jucător pe piața balcanică, s-a apucat de sudat la poduri ca și cum ar suda antena satelit pe bloc: merge și-așa. Doar că aici nu e vorba de antenă, e vorba de mii de tone de mașini, TIR-uri și nervi moldovenești.

Explicația constructorilor e genială: „Am făcut tot ce scria în proiect.” Sigur, și Titanic a respectat proiectul, doar că iceberg-ul n-a fost prevăzut în caietul de sarcini. Și uite unde a ajuns. În loc de simfonie pe Atlantic, am obținut concert de bormașină pe Autostrada Moldovei.

Guvernul Ciolacu: „Nu vă faceți griji, e aproape gata”

Când vine vorba de Autostrada Moldovei, premierul Marcel Ciolacu și ministrul transporturilor Sorin Grindeanu sunt ca doi iluzioniști care scot iepuri din joben, doar că iepurii sunt morți și publicul e deja vegetarian. De fiecare dată când iese câte un scandal, Ciolacu promite că „autostrada e prioritate națională”. Păi, dacă asta e prioritate, nici nu vrem să știm cum arată lucrurile neimportante. Probabil sunt în faza de „minus 3% aproape gata”.

Iar Grindeanu, maestrul declarațiilor fără sens, a devenit un soi de DJ care pune aceeași piesă pe repeat: „Autostrada Moldovei avansează conform graficului.” Singura problemă e că graficul pare desenat de un copil de 5 ani cu carioci second-hand expirate.

Testele statice: șoferi cobai pe Autostrada Moldovei

CNAIR, acest minister al adevărului paralel, a anunțat că după repararea sudurilor, podurile de pe Autostrada Moldovei vor fi supuse testelor statice. Adică punem niște camioane încărcate pe pod și vedem dacă se prăbușește. Simplu, curat, eficient. E infrastructura românească transformată în joc video: „Bridge Simulator – Moldova Edition”.

Cine știe, poate o să facem și abonamente: plătești bilet și poți să urci cu Loganul pe pod să vezi dacă rezistă. Dacă nu rezistă, primești banii înapoi. Tu sau moștenitorii tăi.

Autostrada Moldovei, eterna fată morgana electorală

De fiecare dată când vine campania electorală, Autostrada Moldovei apare ca un vis umed al politicienilor: „O să vă facem autostradă, moldovenilor!” Și oamenii aplaudă, deși știu că e doar o hologramă. Autostrada Moldovei e un miraj, o iluzie care dispare imediat după vot.

Dacă pui mâna pe harta României și cauți autostrăzile din Moldova, riști să zgârii foaia. Pentru că nu există. E doar hârtie albă, ca promisiunile lui Grindeanu. Asta e singura certitudine: că Autostrada Moldovei e mai invizibilă decât rușinea politicienilor care o tot promit.

Penibilul penalităților

CNAIR a promis că va aplica penalități constructorului bulgar pentru întârzieri și suduri strâmbe. Dar cum știm deja, penalitățile astea sunt ca bețele de chibrit aruncate într-un incendiu: fac zgomot și fum, dar nu sting nimic. În realitate, penalitățile se transformă în procese interminabile, iar firma bulgară își vede liniștită de viață, poate chiar primește alt contract la anul. Pentru că în România, răsplata pentru eșec e un contract nou.

Autostrada Moldovei, stand-up comedy cu asfalt

Să fim sinceri: Autostrada Moldovei a devenit cel mai bun material de stand-up comedy din România. Toți comediantii ar trebui să le mulțumească lui Ciolacu și Grindeanu pentru inspirație. E imposibil să nu faci glume când vezi cum o autostradă de 28 de kilometri e „aproape gata” de doi ani.

Gluma supremă: Autostrada Moldovei e singurul loc din țară unde șoferii se roagă să NU se deschidă circulația. Că mai bine stă închisă decât să cadă podul cu tine pe el.

Noi capitole din epopeea prostiei

• Festivalul promisiunilor

• Autostrada Moldovei a generat mai multe festivaluri de promisiuni decât are Buzăul festivaluri de cârnați. La fiecare șase luni, câte un oficial apare pe șantier cu casca pe cap și cu fraza magică: „Lucrările avansează conform graficului.” Între timp, utilajele sunt parcate, muncitorii lipsesc, iar câinii comunitari fac ture pe viitorul carosabil.

• CNAIR – instituția care nu moare niciodată

• Dacă CNAIR ar fi fost o persoană, ar fi un pensionar cu pensie specială care îți spune în fiecare zi: „Lasă, mamă, că mâine terminăm treaba.” Numai că mâine nu vine niciodată. CNAIR e expert în PowerPoint și machete 3D, dar complet analfabet la suduri și poduri.

• Guvernul Ciolacu și managementul de criză

• În loc să rezolve problemele, Ciolacu și echipa lui preferă să organizeze conferințe de presă. E mai simplu să spui că „totul e sub control” decât să pui presiune reală pe constructor. Autostrada Moldovei e dovada că guvernarea Ciolacu e un fel de reality show cu rating scăzut.

Autostrada Moldovei, șantierul etern

Șantierul Autostrăzii Moldovei a devenit loc de pelerinaj pentru jurnaliști, activiști și politicieni. Se fac live-uri, reportaje, interviuri, iar fundalul e mereu același: utilaje ruginite și betoane crăpate. S-ar putea introduce o taxă de vizitare: „10 lei biletul, cu reducere pentru pensionari și gratuit pentru votanții creduli.”

Autostrada Moldovei și viitorul întreținerii

Și dacă până acum totul a fost doar comedie, viitorul Autostrăzii Moldovei promite să fie tragicomicul suprem. Podurile sudate imperfect vor avea nevoie de reparații constante, asfaltul va fi spart, gropile vor renaște mai repede decât popcornul în microunde, iar noi contracte cu firme internaționale sau locale vor fi semnate în ritmul unei telenovele.

Autostrada Moldovei va deveni astfel un mecanism infinit de generat cheltuieli, un simbol al eternității birocratice și al incompetenței sistemice. Politicienii viitori vor face vizite inaugurale cu panglici colorate, iar șoferii vor avea ocazia să facă tururi ghidate, ca într-un parc de distracții cu restricții de siguranță.

În concluzie, Autostrada Moldovei rămâne nu doar un drum, ci o legendă vie a umorului negru românesc: o combinație letală de promisiuni electorale, suduri strâmbe, infrastructură eșuată și speranța absurdă că poate, într-o zi, totul va fi gata. Dar până atunci, ne vom bucura de spectacol, căci Autostrada Moldovei e eternă. Și dacă e să cadă, cel puțin o va face cu stil – spectaculos și comic, exact cum merită.